心得体会体现着个人的素质能力，心得体会是内在智慧的表现，是在思考、学习和成长中获得的，下面是调研范文网小编为您分享的物流企业的心得体会7篇，感谢您的参阅。
物流企业的心得体会篇1
摒弃等靠思想与经验主义
做到敢作为更要善作为
市港航局航政管理处 孙璐
今年以来，市交通运输系统查处了3起履职不力、作为不当的案件。这些案例都是发生在我们身边的事，尤其是2024年城市管理“以奖代补”资金被收回的事情对我的触动很大。
该案件情况的通报中所列举的“对文件理解不深不透”“惯性思维工作缺乏主动”等情况，犹如“惊雷”在我脑中炸响，我的工作中不也或多或少存在这样的问题吗？综合科的工作纷繁复杂、林林总总，对内对外沟通协调的事项很多。在文件收发工作中，就很明显存在这惯性思维、经验主义的问题。作为处室内勤，每天接收、转办的文件少说也有20几个，在其他工作挤占过多时间的情况下，可能留给文件流转的时间就会比较紧张。在这种情况下，我一般就会选择“一看题目，二看批示，三粗扫内容”的工作方式，结合日常经验，简单的对收文进行处理，在主观上存在着麻痹大意的思想，总认为，没关系，还有处领导和主办科室、人员把关呢，问题不大。这种思想、这种工作方式不就是惯性思维、经验主义吗？以案为鉴，警钟长鸣，意识到存在问题，就要努力改正。
二是拓展工作、管理思路，创新方式方法。学习先进经验，向书本学、向领导同事学、向先进经验学，创新工作方式，学习先进工作方法，合理安排工作节奏，变“眉毛胡子一把抓”为“十个手指弹钢琴”，不以工作多为借口，降低工作质量和工作标准，真正履好职，尽好责，既要敢作为，又要善作为。
物流企业的心得体会篇2
我所在的营业部是24小时营业，工作人员采用三班倒的上班制度，员工平时吃饭都很简单，一般没有休息。而其他部门正常工作时间是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家经常加班，很少按时下班，似乎已经成了习惯。
客户比较少的时候，我们会登陆员工的oa系统，上面信息量很大，分了好多版块，可以看到公司各个部门近期动态。我们看到很多员工发的帖子，内容包括方方面面，有正面的，也有负面的，很高兴网站上有这么一个公开的地方能让员工畅所欲言。这些也从一个侧面反映出，自从03年“分家事件”以后，德邦员工从上到下对金大和新邦(分出去的两家物流公司)一直很敏感，力争在各方面做到最好，尤其是对员工的管理。
平时，在和员工的聊天过程中，我们也了解到，德邦的员工都很年轻，他们中有很多人也是大学生，有本科生、研究生，也有硕士生、博士生，但没有几个真正是物流专业毕业的。员工在一个部门工作的时间不会很长，一般不会超过两年，然后就会被调到其它部门。当然，这与公司的管理制度有着必然联系。另一方面，员工的晋升速度也很快，一般3~4个月或7~8个月就可以做到部门经理，然后到大区经理，再到部门总监。过快的晋升速度，必然会产生一些问题。部门经理作为一个管理者，缺少扎实的、必备的管理知识和管理思想，缺乏过硬的管理素质。
实习期间，也发生了一次客户上门质问索赔的事件，具体经过我没有完全了解，因为当时客户很多，但是，后来了解到是因为客户的货物发生大量破损，而这边又不知道是哪个环节出了问题，到底该谁负责，。而当时，客户态度很强势，经理似乎一时也不知该怎么办，显得有些急躁，不停地打电话，幸亏当时主管及时出面与客户好言协商，客户的情绪才慢慢稳定下来，经过一个多小时，事件才平息。
站在客观的角度看，这种情况是不可避免会发生的，而作为部门的主要负责人，遇到紧急情况，更应该沉稳，万不可急躁，否则会适得其反。
物流企业的心得体会篇3
作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。
我始终相信是这次的实习给了我很多感悟，虽然艰辛，但收获颇丰，甚至认为对他以后的道路都有很深远的影响，因为我在实习时学会了坚强和坚持。这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：
1、打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。
2、实际工作与书本知识是有一定距离的，需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应，仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识，所以要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。
3、学到了友善。在日后的工作当中只要我友善待人，一定能让人有好印象，做起事情来自然事半功倍。
4、学到了拼搏。人生的道路有起有伏，犹如运动比赛，有开心，有失意，要经得起考验，需要不断的拼搏。在21世纪的今天，人们的工作和生活水平都在提高，不会拼搏的人自然会被社会淘汰。
5、学会了忍耐。我认为“忍耐”是学生步入社会的基本功。刚出来做事，谁都要受气，要是不忍耐，就非常容易与人发生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就会形成紧张的人际关系，这样一来，就会给自己的工作造成被动、压力，严重的还会使自己根本无法开展工作。
生活的美好，社会的精彩，我要好好读这本书，并且要读透它，因为它记载了我的历史，因为它铸造了我的能力，因为它提练了我的精华，因为它修正了我的态度，因为指引我走上正确的人生道路，树立了我正确的人生观，为我步入社会打下了良好的基础。
经过这次的实习和存在的不足，让我明白了今后应如何去发展，需要注意的扬长避短。确立好目标，继续前进。实习是学生在向社会积累经验的时候，所以实习是学生转向社会的必经之路，虽然我在这次的实习工作与数控专业无关，但从中我也能够学到很多知识，比如人体的结构，病源的分析，健康养生等相关医学知识。从中我深深体会到课本上只是虚幻的理论，而不是实践的真实。所以不管我们从事什么职业，工作的内容如何，只要是自己认真思考选出的结论，我们都要努力学习，做什么都要学会从零开始，一直到享受满载而归的快乐。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六个行家，行行出壮元，总有一个属于我。
物流企业的心得体会篇4
本人在百世物流快运事业部的质控中心工作，主要负责的工作就是网络数据分析、网络网点管理、部门内网的设计和完善。数据分析，就是利用部门数据库中的数据为其他部门提供有用信息。网络网点管理，就是新增、修改、删除等与公司网点相关信息。部门内网设计和完善工作主要涉及数据抽取以及用户界面的呈现。这些就是本人在百事物流的实习内容。在应对以上的工作内容时我遇到了很多的问题，也发现了自己在工作经验上的不足。
第一次走出校园参与工作，本人遇到了很多问题也因此积累了很多的经验。在上班的第一天，我发现自己还不知道要几点上班，要找谁报到，我办公桌的位置等等。其实这些问题只要我注意是可以避免的。所以当天的我很狼狈，再加上没有电脑没有办公桌，我只能坐在部门前辈的旁边学习如何操作公司的v5系统。上班第一天，我给了自己一个下马威。有些事情很小，但是很难引起我们的关注，但是这些小小的问题可能会影响我们一天的工作，甚至影响同事对你的第一印象。
本人工作有些繁琐，有时候甚至会一整天在电脑上操作同一样东西。这时候会需要你有足够的耐心，也要学会适时的休息一下。此外，本人的工作需要在数据库中按照不同部门的要求抽取数据，所以sql语言运用能力以及工作效率还是需要在闲暇时间通过学习和练习来提升。同时，本人还需要学习ht和js 来帮助自己尽快参与到部门的开发工作中去。因此，尽管是工作，还是需要通过学习来提高自己。
说到在实习过程中会遇到的问题，其实很多都是习惯上的问题。每个圈子都会有自己运作的规则，公司也是这样，所以不能用主观认为去判断。不懂就要问，因为你是新人，而且公司的同事都会很热心的来帮助你。 百事物流各个部门之间的交流以及工作任务的下达主要通过邮件来实现，有接收就必须要有回复，这样对方就可以知道你完成了工作或是收到了邮件。其实这是一个很小的规则，可是我们现实生活中很少会有人重视。
此外，还有一个需要提示的小点就是“做笔记”，好记性不如一个烂笔头是有道理的。 本人负责的网点处理工作，需要在百世的网点系统上进行操作，不同的网点性质、不同的业务内容拥有不同的操作要求，并且操作过程都比较复杂，对于一个实习生很难全部记在脑海中。所以在刚开始工作中往往会出现网点权限漏开、网点未激活等一系列的问题。最后在公司前辈的建议下用纸笔记录下来各个操作的步骤的功能，如此可以避免重复的询问，也有助于提高工作效率。
在百世物流的实习经历让我认识到了自己的不足，加深了对本专业的理解和认识。这次的经历也为本人在波兰的实习工作提供了借鉴。希望这篇实习心得能给大家今后的实习提供帮助。
物流企业的心得体会篇5
实习初期虽然会在工作中感到有些不适应却愿意积极融入其中，毕竟通过角色的变换可以明白尽快融入工作环境才是自己需要做到的，再加上我对物流工作的理解较为肤浅的缘故自然要加强对自身职责的学习，所以当我步入职场后便重视对规则的遵守并以严格的要求对待自己，或许工作能力不强的我想要取得成就是比较困难的事情，但是做好恪尽职守并不给他人添麻烦也是很重要的，在领导的建议下我逐渐改变了自身性格上的缺陷并对待物流工作更加严谨，而且在相互交流的过程中也让我处理好与同事间的关系并为在公司的发展奠定了基础。
考虑到工作经验的积累需要时间的沉淀自然不会存在好高骛远的想法，当我在物流工作中跟随师父学习的时候便能够意识到这点，每当遇到困惑的地方都会及时请教逐渐加深自己对物流工作的理解，事实上由于物流工作比较简单的缘故导致任务量也会变得繁重许多，这也导致在枯燥的工作环境中容易产生迷惘的情绪，对此我在物流工作中设立了阶段性的目标并通过努力将其逐一完成，虽然能力方面并不算优秀却能够严格执行领导的指示并完成相应的任务，从中也可以看出我具备这较强的执行力从而能够在行动上为物流工作带来不少帮助。
结束的实习对我来说着实让人难忘物流工作的这段时间，尤其是意识到毕业后的我需要独自面对社会上的难题自然会予以重视，所以我在物流工作中经常向指导老师请教实习的注意事项，而且有时我也会以沟通的形式向同学分享自己在物流工作中的见闻，虽然只不过是实习期间的琐碎之事却能够给自己的内心带来很大的藉慰，正因为保持着这样的沟通让我能够在心情低落的时候尽快调整好自身的状态，由此导致物流工作得以顺利完成也是我在实习期间感到自豪的事情。
可以说这次实习对我今后的职业规划将会造成重要的影响，做好准备的我并不会对毕业后的未知状况产生任何迷惘的情绪，毕竟道路都是人不断探索出来的自然要做好独自前行的准备，在这之前我已经通过这次物流实习积累了足够的经验自然不会再动摇信念。
物流企业的心得体会篇6
本文总结了4条关于企业推行5s方面的心得，帮助我们更好的理解5s，并更好的运用好5s管理的作用，为企业创造价值。
5s管理作为一种基础管理，对内可以创造安全整洁的环境、消除各种浪费。
同时，对企业形象具有良好的帮助效应，可以为企业带来长远的经济效益，因此值得企业大力推行。
仓储部门由于承载着货物管理和客户交接等一系列的工作，天然具备贯彻5s管理的基础。
在具体的执行过程中，多数仓库的5s管理难以执行下去。
原因是缺少了在执行5s管理方面的一些经验，缺少一定的技巧性，下文总结了一些相关的心得：
戒骄戒躁，避免急功近利
5s管理不是运动式的一蹴而就的事情，经济效益短期内不仅不能提高甚至可能下降，因为这要求自上而下有个适应过程。
但长远看，它带给企业的是安全性和运作效率的提高、浪费的消除、资源的节约、生产周期的缩短、成本的下降、产品和服务的改善，最终是经济效益的提高。
另外，5s不仅仅是车间员工的事，而是企业所有人员特别是管理层的工作，管理层要身体力行，态度坚决。可以说，5s最终的成败，管理层起最大作用。
缺乏专门的5s管理团队
企业规模抽调一定人员组成企业自己的5s管理团队，推行5s的成败关键也在于此。具体做法就是先让管理团队接受5s培训，并在培训师指导和带领下一起推行5s，团队成员工作熟练后，培训师退出企业，由团队成员全权负责本企业的5s推行工作，可避免培训师退出后企业5s工作很快陷于瘫痪的局面。
尊重规律，循序渐进
从1s到5s逐步展开。因为一次性的全面展开5s困难太大，所以可以采取渐进的方式逐步展开。
可以先从最容易实施的开始，由易到难逐个突破，也可以先从最能为企业带来明显改善的情况开始，最后将5s逐步全面展开。
这样做，来自员工的阻力可以极大程度地减小，相应地5s推行工作就会顺利得多。
充分发挥员工的责任心
塑造尊重人、关心人和信任人的氛围，最终形成这种企业文化。虽然塑造企业文化是长期任务，但可以先打造良好的氛围。首先是信任员工并恰当授权，这可以发挥员工的责任感。
其次要尊重和关心员工，并与员工沟通，要他们彻底理解5s实施的过程、成功的5s能为企业带来的好处及员工能获得的收益，还要及时了解员工对实施5s的意见和建议，帮助员工解决遇到的困难或进行调整。
写在最后
5s不是企业的一种阶段性目标，而是永久性的企业全体员工行为方式。所以不能也不应该指望几个月做好5s，然后撒手不管，而应把它作为与企业日常生产经营管理活动密不可分的一部分，要把它融入到企业全体员工的日常行为当中去，直至演变为员工的行为习惯并形成企业文化。
来源：smartwms智慧仓储管理系统、网络
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物流企业的心得体会篇7
2021年12月13日，学习了环球网刊发的《冬季危险化学品安全“十项严防”》文章，现把学习的理解体会整理。
1、严防低温干燥风险
理解体会：冬季寒冷，风干物燥，容易发生冻凝、滑倒、火灾、爆炸、触电、中毒、窒息、交通安全生产事故。因此，单位要开展风险因素识别和环境风险评价，对在用生产工艺进行安全技术审核，制定控制方案，落实整改措施；要加强全员冬季安全生产教育培训，营造冬季安全生产氛围；要严格执行临时用电、动火等审批制度。
2、严防赶工期风险
理解体会：制定安全生产方案，对整体生产运行统筹安排，不盲目加班加点，领导要亲自挂帅，“靠前指挥；节假日、极端天气等，要加强生产作业现场监管频次，做到班班有领导，事事有指令；杜绝“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”。
3 、严防静电风险
理解体会：危险化学品生产运输单位要确保员工劳保用品材质“全面；加强防爆电器设备的源头和使用监管，对在用工具、器皿，静电消除器进行日常检查；运输车辆防火帽、静电导出附件齐全可靠；非生产人员严禁进入生产作业区。
4、严防“灰犀牛”和“黑天鹅”风险
理解体会：只要有生产活动，一定存在安全风险。检查人机料法环的状态，纠正偏离安全轨道的苗头，是未雨绸缪、有备无患的基本安全做法。视而不见、熟视无睹安全风险，甚至置若罔闻安全隐患，任其积水成渊，是安全生产工作的大忌，阴沟翻船、蚁穴毁堤的案例并不少见。海恩法则说，任何不安全事故都是可以预防的。
5、严防泄露风险
理解体会：危险化学品生产单位工艺流程复杂、管道、釜塔、烃泵聚集，且高温高压、易燃易爆。防泄漏应从设备设施源头和日常监管入手，加强设备设施的内外部检查和维护更新。对安全阀、压力表、法兰片、报警仪等安全附件和探测仪等定期检测效验。严格执行国家特种设备安全监察条例。
6、严防高危作业风险
理解体会：高危作业包括动火、管线打开、移动式起重机吊装、进入受限空间、高处作业、临时用电、挖掘、非常规作业等。要针对每一项高危作业制定管控办法，严格执行作业许可审批，申请人、批准人、作业人、监护人必须现场同时确认。要落实作业前、作业中、作业后的管控措施。
7、严防变更风险
理解体会：生产作业变更，多是由于设计、工艺、原料等变化，导致作业活动改变。因此，单位要暂停作业，对岗位员工进行变更后的安全操作规程与技术交底培训，告知安全风险、环境影响、职业病预防和控制，安全技术人员同时到现场指导与监督。非常规作业的更要制定作业安全分析（jsa）表。
8、严防重大危险源风险
理解体会：对于重大危险源，单位事先都制定了完善的监管方案和监管制度、安排了监管人员，配备了监管工具。重点是控制作业活动的风险；注意装置温度、储罐液位、管道压力，观察厂区、周边的环境；到位落实监管人员责任、加强设备设施状况巡查，加强值班值宿、升级节假日、敏感时段的监管力度。
9、严防输出性道路安全风险
理解体会：危险化学品生产运输安全不仅关系企业生存、员工生命，也涉及千家万户幸福和社会安全稳定。拉运危化品的驾驶员必须遵守相关法律法规，车辆应提前做好制动、标志、附件等安全性能检查，携带好各种证件，合理选择运输路线，注意行驶速度，避让过往车辆，关注天气状况，掌握应急处置方法。
10、严防有急不能应对风险
理解体会：要结合本单位的实际情况，制定适合本单位的应急演练预案，明确应急人员具体职责，开展全员应急救援培训，储备应急救援物资，并进行演练。防止弄虚作假，言行不一的假大空行为。
以上是学习的体会，由于水平有限，理解可能不到位，欢迎同行批评指正。
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